📜 要約
### 主題と目的
本調査の目的は、自動車産業の現在の市場規模と今後の見通しを明らかにすることです。特に、世界全体の自動車市場の動向、地域別の販売状況、電動車市場の拡大、環境規制の影響などについて詳しく分析しました。これにより、自動車産業の市場規模に関する包括的な理解を得ることができます。
### 回答と発見
#### 世界自動車市場の現状と予測
- 2023年の世界自動車市場は、前年比7.4%増の8,650万台に達する見込み
- 特に欧米先進国での回復が顕著、一方で新興国市場では中国が横ばい、インドが成長を支える
- 2024年以降は年々拡大し、2026年には9,500万台規模に達すると予測
#### 地域別の販売動向
- 北米は13%増の1,900万台超が見込まれる
- 南米は3%減の356万台規模に縮小
- 西欧は1,300万台超に回復
- アジア全体では4,000万台超と3%増
#### 電動車市場の拡大
- 欧米先進国や中国での電動車市場の拡大が進行
- コロナ禍以来の蓄積された潜在需要が成長を後押し
#### BRICSの影響
- 2024年1月にエジプトやイラン、サウジアラビアなどが加わり、BRICSのGDPが約3割、人口が4割超に
- これにより政治的発言力が強化され、自動車販売にも影響を及ぼす可能性
#### 2033年までの市場成長予測
- 2023年の3兆5646.7億米ドルから2033年には6兆8614.5億米ドルに達すると予測
- 年平均成長率(CAGR)は6.77%
- 商用車セグメントが最大の収益シェアを占め、EVの成長も期待される
- アジア太平洋地域が最大の市場シェアを持ち、中国が主要な市場を形成
#### 環境規制の影響
- 燃費および温室効果ガス排出基準の強化により、70億トン以上の二酸化炭素排出が回避される見込み
- 消費者の環境意識の高まりから、電気自動車への移行が加速
### 結果と結論
本調査の結果、世界の自動車産業市場は今後10年間で大幅な成長が見込まれることが明らかになりました。特に、電気自動車の普及や環境規制の強化が市場の変革を促すと考えられます。一方で、サプライチェーンの課題や企業の設備投資負担など、課題も存在しています。自動車メーカーは、持続可能な技術開発と環境対応に注力し、変化する市場ニーズに柔軟に対応していく必要があります。
🔍 詳細
🏷 自動車産業の市場規模の現状
#### 自動車産業の市場規模の現状
2023年の世界自動車市場は、前年比7.4%増の8,650万台に達する見込みで、特に欧米先進国での回復が顕著です。新興国市場では、中国が横ばいを維持する一方、インド市場の拡大が成長を支えています。先進国市場はコロナ禍前の水準を下回っていますが、回復の兆しが見え、2024年には8,850万台、2025年には9,200万台、2026年には9,500万台に拡大すると予測されています。地域別では、北米が13%増の1,900万台、アジア全体で3%増の4,000万台超が見込まれています。特に電動車市場の拡大が進んでおり、今後の成長が期待されています。自動車産業は、2025年までに市場規模が回復する見込みですが、EVシフトに向けた設備投資が影響を及ぼす可能性があります。
#### 自動車産業の市場規模の現状
2023年の世界自動車市場は、前年比7.4%増(600万台増)の8,650万台に達する見通しです。この回復は、過去数年間の市場の落ち込みによる潜在需要が影響しており、特に欧米先進国で顕著です。新興国市場では、中国が2,500万台で横ばいを維持する一方、インド市場の拡大や中東欧市場の回復が成長を支えています。
- **市場回復の状況**: 先進国市場はコロナ禍前の水準を下回っているものの、回復の兆しが見えています。具体的には、2019年実績比で先進国市場は1割減(500万台減)ですが、新興国市場は微減(50万台減)にまで回復しています。
- **将来の予測**: FOURINは、2024年に8,850万台、2025年に9,200万台、2026年には9,500万台規模に拡大すると予測しています。特に、アジアの新興国や中近東、中南米の市場が今後の成長のカギを握っています。
#### 世界自動車市場の動向
- **地域別の販売台数**:
- 北米では、全体で13%増の1,900万台超が見込まれています。
- 南米はブラジルの5%増が期待されるものの、地域全体では3%減の356万台規模に縮小します。
- 西欧では大半の国が前年実績を上回り、全体で1,300万台超に回復する見込みです。
- アジアでは、中国が横ばいで安定推移する一方、インドなどの販売増により地域全体で3%増の4,000万台超が予想されています。
#### 電動車市場のトレンド
- **電動車の拡大**: 欧米先進国や中国での電動車市場の拡大が進んでおり、今後の成長が期待されています。特に、コロナ禍以来の蓄積された潜在需要が電動車市場の成長を後押ししています。
#### BRICSの影響
- **拡大するBRICS**: 2024年1月には、BRICSにエジプトやイラン、サウジアラビア、UAEなどが加わります。これにより、BRICSのGDPは約3割、人口は4割超に達し、政治的な発言力が強化されることで、自動車販売にも影響を及ぼす可能性があります。
#### まとめ
『世界自動車統計年刊2024』は、世界80ヵ国以上の自動車市場の生産・販売・輸出等の基礎統計をまとめ、各国の自動車政策や経済状況を解説します。今後の自動車産業の市場規模の拡大に向けた重要な情報源となるでしょう。
詳細な情報は、[FOURIN, Inc. - 世界自動車統計年刊 2024](https://www.fourin.com)をご覧ください。

2023年の自動車販売見込みが大幅に下方修正され、コロナ前の水準には戻らないという見通しが示されています。IHSマークイットによると、2021年の世界の小型車生産台数見通しは6.2%(500万台)引き下げられ、7580万台となりました。2022年も9.3%の下方修正が行われ、8260万台に留まる見込みです。これらの修正は、半導体不足やサプライチェーンの問題が主な要因です。
特に、半導体供給の問題が深刻で、リードタイムは過去最長の21週間に達しています。これにより、各自動車メーカーは生産調整を余儀なくされており、2021年の販売台数は770万台減少し、影響額は約23兆円に達する見込みです。これらの状況から、自動車業界は大きな岐路に立たされており、特にEVシフトに向けた研究開発費の増加が経営に影響を及ぼしています。

自動車産業は、2025年までに市場規模が回復する見込みですが、過剰な設備を抱える企業は固定費が高くなり、利益が上がらない厳しい状況に直面しています。特に、EVシフトに向けた設備投資が重なり、今後数年間は難しい経営環境が続くと予想されています。自動車産業の市場規模は、2020年代に入ってから大きな変化を迎えており、各社の戦略が今後の成長に大きく影響するでしょう。
詳細な情報は、こちらのリンクからご覧いただけます:[モビイマ!](https://mobi-ima.theletter.jp/posts/508da080-0f52-11ec-b3ef-9bd407725c09)
🏷 2033年までの市場成長予測
🖍 考察
### 推定
#### 自動車産業の市場規模の現状
- 2023年の世界自動車市場は、前年比7.4%増の8,650万台に達する見込みです。特に欧米先進国での回復が顕著です。
- 新興国市場では、中国が横ばいを維持する一方、インド市場の拡大が成長を支えています。
- 先進国市場はコロナ禍前の水準を下回っていますが、回復の兆しが見え、2024年には8,850万台、2025年には9,200万台、2026年には9,500万台に拡大すると予測されています。
- 地域別では、北米が13%増の1,900万台、アジア全体で3%増の4,000万台超が見込まれています。
- 電動車市場の拡大が進んでおり、今後の成長が期待されています。
#### 自動車産業の課題
- 自動車産業は、2025年までに市場規模が回復する見込みですが、EVシフトに向けた設備投資が経営に影響を及ぼす可能性があります。
- 半導体不足やサプライチェーンの問題により、生産調整を余儀なくされており、2021年の販売台数は770万台減少し、影響額は約23兆円に達する見込みです。
- 過剰な設備を抱える企業は固定費が高くなり、利益が上がらない厳しい状況に直面しています。
### 分析
#### 消費者のライフスタイルと環境意識の変化
- 消費者のライフスタイルと環境意識は大きく変化しており、交通費が個人支出の中で2番目に大きなカテゴリーとなっています。
- 自動車からの排出が温室効果ガスの約3分の1を占める中、燃費や排出基準の強化が求められています。
- 新しい排出基準により、70億トン以上の二酸化炭素排出が回避される見込みで、消費者はクリーンな電動車両への移行を進めています。
#### 環境規制の自動車市場への影響
- 新車基準は、新車および中古車市場の価格や数量、車両の特性、走行距離、廃車数、排出量、事故による死亡者数に影響を与えます。
- 消費者が燃費改善による将来の節約を過小評価する場合、強制的な基準は社会的福祉を向上させる可能性があります。
- 自動車市場の均衡を考慮した前向きなモデルを開発し、環境規制の影響を分析することが重要です。
#### 電気自動車と自動運転技術の影響
- 環境規制が技術革新を促進し、R&D投資を増加させることが示されています。
- 中国市場においても、環境規制の強化が新エネルギー車の普及を後押ししています。
- 電気自動車の性能向上や自動運転技術の進展が期待され、持続可能な成長が見込まれています。
#### 持続可能なビジネスモデルの必要性
- 自動車産業は、環境への影響を軽減するために、電気自動車の普及やサプライチェーンの脱炭素化に注力しています。
- 業界主導の協力により、SDGsに関連する目標、規制、ツール、協力イニシアティブを整理し、持続可能性の指標を策定することが重要です。
### 今後の調査
1. 自動車産業の脱炭素化に向けた具体的な技術開発と投資計画の調査
2. 自動車の使用段階における排出量削減に向けた消費者行動の変容に関する調査
3. 自動車産業のサプライチェーン全体での環境負荷低減に向けた取り組みの調査
4. 自動車の製造段階における循環型経済モデルの構築に関する調査
5. 自動車産業における持続可能性指標の策定と業界全体での共有に関する調査
📚 参考文献
参考文献の詳細は、ブラウザでページを表示してご確認ください。