日本国内の輸送ロボット市場の現状と未来

物流ロボット市場の成長予測

日本国内の物流ロボット市場は、2021年の約240億円から2025年には約600億円に成長する見込みであり、年平均成長率（CAGR）は25.6%と非常に高い。物流ロボット市場には、入出庫、保管、ピッキング、搬送・仕分けに使用されるロボットが含まれ、ヒューマノイドロボットや配送ロボットは含まれない。世界全体の物流ロボット市場は2030年頃に約300億ドル（約5兆円）に達すると予測され、日本市場は世界市場の約3%を占める見込みである。成長要因としては、EC物流の増加や人手不足の解消が挙げられ、アメリカや中国では大手企業が積極的に投資している。特に、高層・高密度GTP、パレットシャトル、搬送ロボット、自動フォークリフト、仕分けロボットが成長すると予測されている。

詳細情報

• 市場成長の予測

  • 日本国内の物流ロボット市場は、2021年の約240億円から2025年には約600億円に成長する見込み。
  • 年平均成長率（CAGR）は25.6%と非常に高く、他の業種と比較しても成長が顕著です。

• 市場の定義

  • 物流ロボット市場には、入出庫、保管、ピッキング、搬送・仕分けに使用されるロボットが含まれます。
  • ヒューマノイドロボットや配送ロボットは含まれません。

• 世界市場の動向

  • 世界全体の物流ロボット市場は2030年頃に約300億ドル（約5兆円）に達すると予測されています。
  • 日本市場は世界市場の約3%を占める見込みです。

• 成長要因

  • EC物流の増加や人手不足の解消が、物流ロボットの導入を促進しています。
  • アメリカや中国では大手企業が積極的に投資しており、これが市場拡大を牽引しています。

• 注目されるロボットの種類

  • 高層・高密度GTP、パレットシャトル、搬送ロボット、自動フォークリフト、仕分けロボットが特に成長すると予測されています。

• 高層・高密度GTP

  • 新しいソリューションが続々と登場し、効率的な荷物保管を実現しています。

• パレットシャトル

  • パレット単位の荷物処理に優れ、メンテナンスが容易です。

• 搬送ロボット

  • 他の手段の代替として普及が進んでいます。

• 自動フォークリフト

  • 実用性が高まり、導入事例が増加中です。

• 仕分けロボット

  • 導入が容易で、需要が高まっています。

参考リンク

• 国内の物流ロボット市場の推移と予測
• 世界の物流ロボット市場の推移と予測
• 物流ロボットの種類別に今後の市場動向を考察

AGV／AMR市場の動向

2022年度のAGV（無人搬送ロボット）／AMR（自律走行ロボット）市場は、出荷台数7700台（前年度比20.3％増）、出荷金額198億7000万円（同25.2％増）を見込んでいる。2020年度は7055台（前年度比6.7％減）、161億5000万円（同14.2％減）で、2021年度は6400台（同9.3％減）、158億7000万円（同1.7％減）と、2年連続で減少していた。新型コロナウイルスの影響で、ユーザー企業が設備投資を凍結したことが市場の減少を招いた。また、半導体不足が続き、特にLiDARやモーター、バッテリー、コネクターなどが不足しており、2023年夏頃まで影響が続くと予測されている。今後の展望として、2025年度には出荷台数約1万台、出荷金額約300億円に成長する見込みである。人手不足や設備投資需要の高まりが市場拡大の要因となるが、原材料価格の高騰や市場の飽和状態が競争を激化させる懸念もある。

市場規模の推移

• 2022年度のAGV／AMR市場は、出荷台数7700台、出荷金額198億7000万円を見込んでおり、前年度比でそれぞれ20.3％増、25.2％増となる。
• 2020年度は7055台、161億5000万円で、2021年度は6400台、158億7000万円と、2年連続で減少していた。

影響要因

• 新型コロナウイルスの影響により、ユーザー企業が設備投資を凍結したことが市場の減少を招いた。
• 半導体不足が続いており、特にLiDAR、モーター、バッテリー、コネクターなどが不足している。これにより、2023年夏頃まで影響が続くと予測されている。

今後の展望

• 2025年度には出荷台数約1万台、出荷金額約300億円に成長する見込み。
• 人手不足や設備投資需要の高まりが市場拡大の要因となるが、原材料価格の高騰や市場の飽和状態が競争を激化させる懸念もある。

出典: 国内のAGV／AMR市場の現状と予測

輸送ロボットの将来展望

日本の輸送ロボット市場は、2023年に100億円の実績を持ち、2030年には4,000億円に達する見込みです。この成長は、EC取扱量の増加や物流業界の人手不足が背景にあります。特に、米国や中国ではロボットデリバリーサービスが進展しており、日本でも試験的なサービスが進められていますが、収益を確保できる事業者は限られています。日本では公道走行の条件を満たす製品が限られており、緩やかな成長が予想されます。各社の取り組みが進む中で、特に受け皿となる小売り事業者の参戦が重要です。今後の各社の動向に注目が集まります。

7年間で40倍規模に

• 2023年の市場規模は100億円。
• 2030年には4,000億円規模に成長する見込み。
• EC需要の増加や物流業の人手不足が要因。
• 日本では公道走行の条件を満たす製品が限られており、緩やかな成長が予想される。

ECやクイックコマース、フードデリバリーの需要増加

• 海外ではEC需要が堅調で、宅配の小口多頻度化が進行。
• 日本では2022年度の宅配便取扱個数が過去最高を更新。
• フードデリバリー市場は2019年の4,183億円から2023年には8,603億円に成長する見込み。

米国・中国の動向

• 米国ではStarship Technologiesが大学構内でのサービスを拡大。
• Uberもロボットを導入し、デリバリープラットフォームに配備。
• 中国ではコロナ禍を契機にロボットサービスが加速し、EC系企業が導入を進めている。

日本の動向

• ZMPや三菱電機、パナソニックなどが自動配送ロボットの開発を進めている。
• 三菱電機はUber Eatsと提携し、デリバリーサービスの実証を行っている。
• パナソニックは自動運転モビリティの遠隔管制を進めている。

まとめ

日本の配送ロボット市場は、各社の取り組みが進む中で成長が期待されています。特に、受け皿となる小売り事業者の参戦が重要です。今後の各社の動向に注目が集まります。

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